据《纽约时报》网站此前报道，今年4月中国品牌在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉。没想到这并非结局，而是开端。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，今年7月比亚迪在欧洲新车注册量达13,503辆，同比暴增225%力创配资力创配资，市场份额提升至1.2%。而同期特斯拉在欧洲销量跌至8,837辆力创配资，同比下滑40%，连续7个月欧洲市场份额下滑。
8月份，比亚迪在爱尔兰、法国、葡萄牙、西班牙、泰国、新加坡等十个国家的销量全面超越，十国总销量达287,808辆，是特斯拉的4.5倍。特别是在英国市场，比亚迪取得了巨大的领先优势。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，10 月份比亚迪在英国的新车注册量几乎达到特斯拉的七倍。今年前10个月，比亚迪在英国的销量飙升逾六倍，达到 39,103 辆，而特斯拉的销量则下滑了 4.5%，至 35,455 辆。另外，德国联邦机动车运输管理局（KBA）的数据显示，10 月份比亚迪在德国的新车注册量超过特斯拉四倍以上。
相比之下，特斯拉在整个欧洲市场正面临严峻的销量压力，原因在于行业竞争加剧以及针对马斯克本人的舆论反噬。上个月，特斯拉在德国的新车注册量暴跌 54%，全年累计销量也同比腰斩。财报方面，第三季度比亚迪实现营收1949.85亿元，同比减少3.05%，净利润78.23亿元，同比下降32.60%。第三季度特斯拉总营收为280.95亿美元，同比增长12%；普通股股东应占净利润为13.73亿美元，同比下降37%；经营利润16.24亿美元，同比下滑40.23%；净利润13.73亿美元，同比下跌36.81%，连续第三个季度出现净利润下滑。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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